梅賽德斯邀請我去哥斯特沃爾德推動他們最新的A級，並嘗試其新的現代MBUX系統。這是品牌的重要推出，特別是英國。那麼它是如何驅動的，以及所有必不可少的梅賽德斯 – 奔馳用戶體驗？
什麼改變了？
手上的一個工程師告訴我們，禁止一些堅果和螺栓，這輛車是一個完整的清潔床單，重新設計，但你不能告訴看它。當然它看起來更好，當然是一個邁出的一步，但是在那種微妙的方式，只有德國汽車生產者似乎能夠實現。他們採取現有型號，使其看起來更好，而不是以前模特的所有者也是太多的傷害了他們的殘留物。
新型號將從其新燈中識別出許多識別，前面和後部減少了銳利的外觀。
梅賽德斯告訴我們目前的英國隊列汽車隊列約70％的柴油。新的W177指定的汽車是12 CMS，1.6 CMS較大，並且在靴子中有29升額外空間。它本月在英國推出，最初有3個發動機選擇。
進入模型是A180D SE，其全新的1.5L Turbo柴油發動機（116HP，高達68.9 MPG）可提供25,800英鎊。
汽油A200（163HP，高達51.4MPg）接下來是1.3L渦輪汽油馬達，可從27,500英鎊可用。
樹的當前頂部是A250 2.0L Turbo Petrol發動機（224HP，45.6 MPG合併），從30,240英鎊。
雖然以後承諾了更多的引擎選項，但到目前為止還沒有提到C-Class和E-Class範圍內已有的插件混合。與寶馬我一樣，梅賽德斯為他們的全電池電動車（BEV）有一個亞品牌，這將開始明年第一EQ型號的交付。
回到目前，Slick 7速雙抓住自動變速箱（帶槳）是唯一一個現在可用的唯一可用的變速箱。但這並不困難，它非常順利，一旦你去車，你永遠不會回去。
如果您真的需要，6速手冊即將到來，如果您真的需要它，並且還有一個在未來出現的9速汽車的談話。 2019年初承諾了一個4Mational-Wheel驅動版本。
有3個修剪級別可供選擇，SE，SPORT和FAST AMG線路選項，我們的測試汽車都配備。
典型，您可以使用選擇。例如，Multibeam LED前燈和64個顏色內部環境燈可作為3,595張Premium Plus包的一部分提供，其中也帶來了一系列其他升級。
乘坐和舒適
舊車的騎行有信譽良好，梅賽德斯這麼說，隨著道路噪音的降低，是他們在新的A級課堂上解決的東西列表。雖然較便宜的型號得到後扭梁懸架，但價格較高的A200 AMG線和A250 AMG系列具有獨立的多鏈路設置。
我們的測試驅動器融合了良好的道路類型，我們的柴油和汽油試驗車都很安靜，光滑舒適。任務完成。
當推動電力單位時，和平內部才受到干擾。正如您希望1.5柴油（10-62mph在10.5秒內）的性能最好被描述為“足夠”，這不是我個人認為的發動機選擇。另一方面，1.3汽油感覺得多
科技
但是讓我們面對它，你可能在這裡閱讀新車的技術，所以它是什麼樣的？
梅賽德斯說，新的A級技工已經從他們的旗艦S級模型中涓涓細流，而且表明。戴姆勒再次與哈爾納斯合作，用NVIDIA硬件生產NTG6，為MBUX提供動力。
一對7“屏幕是整個範圍的標準。他們在小方面看起來有點一點，他們在顯示器周圍有階梯式擋板。但是將中間監測器升級到10.25“（可提供1,395英鎊的行政包），然後它們均在一起，從輪子後面掃過了從車輪後面掃到儀表的中間，給出一個非常酷的飛行甲板看。
如果您想大大，您可以選擇10.25“顯示器中的兩個（1920 x 720像素，200 dpi），其中包含2,395英鎊的高級包裝
汽車中間的屏幕支持電容多點觸控，如果您擁有任何智能手機，那麼您已經知道如何使用其Linux供電的UI。有意義地，您也可以像智能手機一樣重新排列主屏幕上的圖標。
方向盤在每側有觸摸板，允許易於上/向上，左/右滑動並按下選擇每個顯示選項。自定義是豐富的，如果您丟失了，那麼長時間的最佳手回按鈕將返回默認顯示。
舊旋轉撥號已被中央控制台中的電容式觸摸板替換。它提供了第三種輸入方法，而其觸覺振動提供良好的進給適合你的手指。
MBUX系統還將在“配置文件”中存儲您的偏好，因此您可以為自己和一個為您的伴侶提供一個設置。選擇您的個人資料將回憶起座位位置，首選環境照明顏色和廣播電台。
該系統被思考，而其他汽車具有相似的設置（即使是相對較新的電子類），我還沒有看到任何與使用直觀使用的。特徵深度和可用性之間的平衡似乎是正確的。
Carplay，Android Car和中國百度卡利埃生系統都將在第一個OTA更新到現在的系統之後可用。中央控制台設有一個用於手機連接的新USB-C插座。像我們這樣的書呆子將為這個興奮，老人會呻吟（讓自己成為一個新的有線電視或適配器）。
語音控制
一般而言，很少有技術在這種糟糕的狀態下作為汽車語音控制系統將其變成野外。我尚未擁有或駕駛汽車使用長期考慮的語音控制系統。
它正在加重，因為我們都被變得如此習慣於語音識別，實際上是有效的，就像亞馬遜alexa，谷歌房屋，以及蘋果的Siri那麼少。他們的技術是基於雲，所以不斷改進，與許多汽車的系統不同，您已經過時的日期。
謝天謝地梅賽德斯看到了燈光和新的’嘿梅賽德斯的智能語音識別系統實際上是有效的！
除了撥號聯繫人，您可以要求它用於天氣更新，導航在某處，打開音頻系統並選擇輸入或電台，打開加熱座椅並改變機艙溫度。我們確實有這輛車詢問每次我們說出“梅賽德斯”這個詞，雖然如何幫助我們，但目前你無法改變出現的單詞。當你沒有測試駕駛大量梅賽德斯並在車上談論他們時，這將是較少的問題
你可以說“嘿梅賽德斯”等待這輛車詢問它是如何幫助的，或者你可以直接推出你的問題“嘿梅賽德斯，打開司機加熱座位上的司機”。查看我們上面的視頻以了解它的工作原理。
增強現實SAT NAV
我之前討論過的NTG6系統使這是一個有能力的信息娛樂系統的第一輛車。
ARSN是一個495英鎊的選項，可以從汽車前置攝像頭上覆蓋現場視頻飼料的地圖方向。這提供了一個非常酷的下一代體驗，我們的德國工程師完美地總結為“Mario Kart Satnav”。
安全技術包括主動制動輔助和主動車道保持輔助，這些輔助均在所有型號上都是標準的。 A級將能夠在某些條件下半自動驅動駕駛支持包，該駕駛支持包將在今年年底前方提供。
OTA升級
新A-Class有一個帶有4G連接的雙線SIM卡。一行由梅賽德斯支付，用於將您的汽車發送超出空中更新。這允許將新的軟件功能添加到可用硬件中。該系統還允許工程師監控驅動程序通常使用哪些菜單項，允許它們更加流行的更加流行的菜單，並隨著時間的推移更好地改善UI。
OTA更新還可用於升級汽車周圍的模塊的固件，允許您從家中應用的修復中受益，而不是訪問您的經銷商。這是所有汽車都有這個功能的時候了。
像在另一線上的音樂流等物品的數據是由客戶支付的。
值得的繼任者
以前的A級是在這裡的巨大成功，當然英國是去年全球最大的市場，銷售額超過43,000台。這使得它也可以在這裡梅賽德斯暢銷（單身形狀）汽車。
A級也是梅賽德斯的一輛基本光環。它成功地誘導了一個年輕的人口，品牌，超過60％的買家來自其他汽車製造商的Merc。
對於許多人來說，車內信息娛樂系統已成為決定購買哪輛車的最優先功能之一。但是，新車所有者往往會在混亂狀態下將經銷商移交，並且由於他們的笨拙的UI而往往會放棄他們的汽車功能。
但新的A級階級已經搬弄了。第四代汽車應該只加強其在段中的位置，其現代系統實際上是一種喜悅。智能家庭技術搬到了汽車，現在你的第二次昂貴的生活購買不再感覺就像它在你的智能手機後幾年。
如果您是經過一種質量，時尚，舒適且有用的掀背車，內飾美麗的內飾和一個信息娛樂系統，即階級領先，那麼看起來不僅僅是新的梅賽德斯 – 奔馳A級。
www.mercedes-benz.co.uk.
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